Brasil pode investir R$ 677 mi em portos para a Copa
A Secretaria
Especial de Portos espera liberar em torno de R$ 677 milhões ao longo
deste ano para adequar ou construir terminais turísticos portuários
de sete dos 12 estados que sediarão os jogos da Copa do Mundo de
2014 no Brasil.
Além
da construção de novos terminais, reforma ou ampliação
dos já existentes, os recursos serão destinados a obras de
melhoria nas vias de acesso terrestre e na infraestrutura portuária,
como a ampliação de cais e a implantação de
defensas para atracação de navios. Já a dragagem para
aprofundamento dos canais (necessária para permitir a movimentação
de embarcações de grande porte) desses e de outros portos
já fazia parte do Programa de Aceleração do Crescimento
(PAC) desde 2008 e deverá consumir outros R$ 1,6 bilhão até
o fim de 2010.
Segundo
a secretaria, o valor a ser investido nos terminais de passageiros foi calculado
com base nos projetos elaborados pelos administradores dos portos de Salvador
(BA), Recife (PE), Natal (RN), Fortaleza (CE), Santos (SP), do Rio de Janeiro
(RJ) e de Manaus (AM). Maior porto da América Latina, Santos receberá
investimentos devido à sua proximidade com São Paulo, uma
das cidades-sede do Mundial.
Além
de permitir que maior número de cruzeiros atraque simultâneamente
nos portos, atendendo assim ao aumento do número de turistas que
visitarão o país durante o evento, os investimentos também
possibilitarão que os navios permaneçam atracados. A solução
será uma alternativa à falta de leitos em hotéis, a
exemplo do que ocorreu durante os Jogos Olímpicos de 2004, na Grécia,
de 2000, na Austrália, e de 1992, na Espanha, durante os quais parte
dos turistas optou por viajar e permanecer hospedado nos transatlânticos.
De acordo
com a assessoria da secretaria, a proposta de investimentos está
sendo analisada pela Casa Civil e aguarda aprovação presidencial.
O projeto destina a maior parte dos recursos, cerca de R$ 299 milhões,
para o Rio de Janeiro, onde serão construídos três novos
piers. Em seguida, vem o Porto de Santos, cuja obra de realinhamento de
1.500 metros do cais e a implantação de 3,5 quilômetros
de via interna de acesso ao terminal custarão cerca de R$ 114 milhões.
O Porto
de Mucuripe, em Fortaleza, prevê gastar pouco mais de R$ 93 milhões
para construir um terminal marítimo de passageiros, um berço
de múltiplo uso para atracação de navio, estacionamento
e para pavimentar e urbanizar o acesso ao terminal.
Já
Manaus receberá R$ 79,9 milhões para adaptar e restaurar os
terminais já existentes, ampliar o cais, instalar defensas e criar
um estacionamento de cerca de 7 mil metros quadrados ligado ao terminal
por uma passarela coberta.
No Porto
de Natal, onde também não há terminal turístico
e os navios atracam em um berço destinado à movimentação
de cargas, a adaptação de um galpão frigorífico
desativado, a ampliação do cais, a pavimentação
das vias de acesso e do estacionamento custarão R$ 46,5 milhões.
Em Salvador,
cujo terminal de passageiros passou por reforma recente, a secretaria considera
necessário realizar novas obras a fim de oferecer maior comodidade
aos usuários. A estimativa é de que as obras custem R$ 29,26
milhões, incluindo a pavimentação e a urbanização
do sistema viário externo e do estacionamento.
Outra
capital que ainda não conta com terminal e usa tendas móveis
para o traslado de passageiros, Recife deverá receber cerca de R$
17 milhões para adaptar o Armazém 7, de cerca de 2,7 mil metros
quadrados, e construir um anexo, além de pavimentar e urbanizar todo
o entorno do futuro terminal.
(Agência
Brasil)
Fonte: ANBA - Agência Nacional Brasil Árabe.
13/01/2010
